泰安騰飛工程機械有限公司
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汽車起重機維修時忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確,而且在往復運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大,所以,測量汽缸間隙時,應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。






機械操縱的支腿油門開關設有1擋發動機轉速,轉速為1600r/min,接通后轉速即為1600r/min。

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發生,有時可能就發生在我們身邊,以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視!
回 轉 過 快
吊車在起吊物品之初,一般不會翻車,翻車常發生在回轉過程中。這是因為回轉會產生離心力,回轉越快,離心力越大且方向傾斜,效果等同于超載+歪拉斜吊,十分危險。因此,各位吊友要注意回轉速度不應過快。
變幅、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中,如果操作伸臂或趴臂,就會容易發生翻車。因為趴臂和伸臂,都是在給吊車增加負重,是在作“加法”,如果在此之前吊車已經滿負荷,繼續作“加法”則可能瞬間超載翻車。
韓經理先生
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