泰安騰飛工程機械有限公司
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汽車起重機維修忌用砂布打磨軸瓦
對于一些經驗不足的修理工來說,刮瓦是一項難度較高的工作,由于刮瓦技術很難掌握,所以軸瓦就不易達到技術要求,為此,有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。

忌螺栓擰得太緊
小吊車在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。





轉閥有些中、小型汽車起重機上采用轉閥控制各垂直支腿的單獨動作。 當轉閥使用較長時間后間隙增大,在閥芯上會產生“偏壓”,使得閥芯轉動起來相當吃力。由于轉閥結構上的限制,一般閥芯均未開均壓槽,如果想從根本上解決轉動費力的問題,只能換新件。 多路閥支腿及其他工作機構的多路閥其故障多為外漏。 外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損;二是閥桿外露部分銹蝕,破壞了密封面。解決的方法是,更換尺寸、規格合適且光滑完好的O形圈;如果閥桿端頭銹蝕較嚴重,可將其銹蝕部分磨掉,然后燒銅焊,恢復到原有直徑并打磨光滑即可。 如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油,就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當,擰得過緊會造成閥桿回位不靈活;擰緊力矩不足時,又容易出現泄漏。

回轉減速機和卷揚減速機
日常性檢查:目測檢查減速機的密封性,設備的異常噪音,檢查緊固螺釘及螺栓的緊固性,制動器的制動性能。
定期維護:新車在工作150小時應換油一次,拆下下方油塞即可將油放出。以后每工作1,000小時或一年更換潤滑油。
減速機不按時更換潤滑油,會造成齒輪磨損、斷齒。但很多用戶不注意,甚至發現有的使用多年都不換油、不加油的情況,直至出現停機故障。

韓經理先生
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