泰安騰飛工程機械有限公司
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平衡閥
平衡閥是保證汽車起重機安全使用的重要元件。如果變幅缸或伸縮缸的活塞桿外伸動作正常,但當多路閥處于中位時活塞桿有持續緩慢回縮現象時,一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負重情況下,液壓缸活塞桿間歇機的維修工作有參考價回縮,并伴有“咔、咔”聲,則有兩種可能:一是液壓缸有桿腔有空氣,由于空氣的可壓縮性和彈性,導致平衡閥間歇性開啟;二是液壓缸無桿腔密封不良,壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中,逐漸積蓄,到一定的壓力時使平衡閥開啟。有時會遇到活塞桿不能回縮的情況,此時可重點檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵,柱塞也不卡,則可將小孔適當擴大些,以減小小孔的節流作用,補償因柱塞和閥孔磨損產生的內泄漏,這樣才能產生足夠的壓力來推動柱塞,頂開單向閥,使無桿腔回油。






液壓系統及液壓元件介紹
25噸及50噸級產品是市場上常規的產品,屬于三聯齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統和四聯齒輪泵先導操縱LS敏感比例閥控制系統。
起重機上車液壓系統主要由四大元件組成:
動力元件:齒輪泵
控制元件:多路閥、控制閥、卸荷閥、切換閥等
執行元件:液壓馬達、液壓油缸
輔助元件:散熱器、蓄能器、過濾器等
箱體內溫升不得超過70℃,且jue對溫度不高于80℃;軸承溫升不應超過40℃,其jue對值不應超過80℃。

韓經理先生
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