吊車保險-吊車保險多少錢-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式：生產加工
地址：山東省泰安市泰山區東部新區
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養
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產品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
事后維修 事后維修也叫故障維修，是機械出了故障或損壞后進行的維修。目的是把機械從故障或損壞狀態修復到具有規定功能的可使用狀態，如機械在運行中的各種小修。它的優點是充分地利用了零部件或系統部件的壽命，但事后維修是非計劃性維修，浪費了較多的剩余修理，同時還存在一定的缺陷和不足。預防維修 預防維修也叫事先維修，是機械未出現故障或損壞前進行的維修，目的是防止發生故障，避免機械發展到需要進行修復的狀態．如機械的各級定期保養等。這種維修思想也存在一定的局限性， 主要表現在三個方面：一是維修工作以直接經驗作為指導，只能提出一般性的維修原則，缺乏針對性；二是只著重解決維修中的具體技術問題，忽視了維修的整體內涵，缺乏對維修管理的研究。由于事先很難預料大量的隨機性的故障，盡管做了許多的預防性維修工作，也很難獲得預期效果；三是刻板地實行定時定程維修的離位分解檢測維修，不可避免地使維修工作出現頻繁分解拆卸的現象，導致維修工作針對性差、工作量大、耗時多、費用高，而且還會因拆裝可能埋下一些新的故障隱患，大大降低了機械設備的可靠性。可靠性維修 可靠性維修是對系統進行功能與故障分析，對于小型吊車的維修，明確系統內各故障的后果；用規范化的邏輯決斷方法，確定出各故障的后果的預防性決策；通過現場故障數據統計、評估、定量化建模等手段，在保證安全性和完好性前提下，以維修停機損失為目標優化的系統維修策略。
2.吊車作業事故納入交強險符合參保目的。吊車作為特種作業車輛，與普通機動車不同，行駛狀態只是其偶發狀態，作業時處于非通行狀態才是其經常狀態。如果僅規定通行時的事故屬于交強險賠償范圍，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外，保險公司將吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質車輛，其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經有正確的預估，對風險的承擔處于默認狀態。
3.吊車作業事故納入交強險符合設立宗旨。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規的形式強制推行的特殊險種，若將特種作業車輛因作業事故的受害人排除在救濟之外，也與交強險的公益性特質相悖。
4.吊車作業事故納入交強險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業納入交強險賠償范圍，將致使交強險的使用范圍受限，造成交強險與商業保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
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三者
商業三者險是保險公司為第三者的損失承擔責任的保險險種。第三者指的是除投保人 、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發生 意外事故而遭受損失的第三方受害者。
車上人員
負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。 一名司機加乘客。一般每人保險金額1萬到20萬，保費60左右保險金額一萬，乘客一人45元左右保，險金額一萬。
盜搶險
盜搶險全稱全車盜搶險，意思是，丟了某個輪子、反光鏡那不能賠。 盜搶險理賠的要求：車被盜后，到縣級以上門報案，三個月沒找到，可以要求理賠。
特種車擴展險
特種車擴展險僅適用于牽引、清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土等用途的特種車。 保險責任投保了擴展險的特種車在被保險人或其允許的合法駕駛人使用過程中，發生下列損失，保險人負責賠償：（一）作業中車體失去造成保險機動車的損失；（二）保險機動車吊升、舉升的物體造成的保險機動車的損失。
不計免賠險
不計免賠分為基本險不計免賠和附加險不計免賠兩種：基本險不計免賠率條款 經特別約定，保險事故發生后，按照投保人選擇投保的商業第三者責任保險、車輛損失險或車上人員責任險的事故責任免賠率計算的，或按照全車盜搶險的免賠率計算的，應當由被保險人自行承擔的免賠金額部分，保險人負責賠償。
一般出險后，保險公司不會全賠，因為車主也要承擔一些責任。
不計免賠的作用就是保險公司賠付的會多一些，但不等于全賠。
吊裝責任保險（吊裝險或勾頭險）
保險期間內，保險單載明的起重機械在載明的作業區域內按載明的吊裝路線吊裝列明的貨物時，發生意外事故造成下列傷亡或損失，依照中華人民共和國法律（不包括港澳臺地區法律）應由被保險人承擔經濟賠償責任的，保險人按照本保險合同的約定負責賠償：
（一）被吊裝貨物的損失；
（二）因意外事故造成第三者的財產損失或人身傷亡。
吊裝險在每次事故有對三者或貨物有的免賠額（一般人傷除外，但不，看保險公司具體約定）
韓經理先生
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