泰安騰飛工程機械有限公司
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小吊車防吊裝結構失穩措施 1)構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行,未經計算和采取可靠的技術措施,不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。 2)構件吊裝就位,應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤,后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件,未經臨時或后固定組成一穩定單元體系前,應設溜繩或斜撐拉(撐)固。 3)構件固定后不得隨意撬動或移動位置,如需重校時,必須回鉤。





保證正常的工作載荷 工程機械工作載荷的大小和性質對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說,零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設計載荷時,其磨損將會加劇。另外,在其他條件相同時,穩定的載荷比動載荷下磨損要小,故障少,壽命低。試驗表明,發動機在不穩定載荷下工作與穩定載荷下工作比較,其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負荷下工作的發動機,其故障發生率較低,且壽命延長。相反,超負荷運轉的發動機,故障發生率明顯增多,壽命也會比設計指標減少。經常處于大范圍負荷變動的機械磨損量大于連續穩定工作的機械。一般情況下,發電機使用的發動機要比推土機、挖掘機等使用的發動機壽命要長。
制動跑偏主要表現為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同,使車輛制動向一邊偏移。主要原因一般為左右蹄片與制動轂和制動塊與制動輪間隙調整不一致,或因個別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動轂磨損失圓等使兩個制動器制動不一致。試車時從車輛車輪制動時跑向和輪胎拖印痕跡不難找出制動失效輪胎(履帶),通過進一步檢查,找出具體原因,即可排除故障。
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