吊車(chē)配件-中聯(lián)吊車(chē)配件供應(yīng)廠(chǎng)家-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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有效期至：長(zhǎng)期有效
泰安騰飛工程機(jī)械公司現(xiàn)在和各大保險(xiǎn)公司合作，專(zhuān)門(mén)針對(duì)吊種進(jìn)行了提升，保險(xiǎn)定制保項(xiàng)全，保費(fèi)低，維修理賠有保障。
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事后維修 事后維修也叫故障維修，是機(jī)械出了故障或損壞后進(jìn)行的維修。目的是把機(jī)械從故障或損壞狀態(tài)修復(fù)到具有規(guī)定功能的可使用狀態(tài)，如機(jī)械在運(yùn)行中的各種小修。它的優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修是非計(jì)劃性維修，浪費(fèi)了較多的剩余修理，同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。預(yù)防維修 預(yù)防維修也叫事先維修，是機(jī)械未出現(xiàn)故障或損壞前進(jìn)行的維修，目的是防止發(fā)生故障，避免機(jī)械發(fā)展到需要進(jìn)行修復(fù)的狀態(tài)．如機(jī)械的各級(jí)定期保養(yǎng)等。這種維修思想也存在一定的局限性， 主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是維修工作以直接經(jīng)驗(yàn)作為指導(dǎo)，只能提出一般性的維修原則，缺乏針對(duì)性；二是只著重解決維修中的具體技術(shù)問(wèn)題，忽視了維修的整體內(nèi)涵，缺乏對(duì)維修管理的研究。由于事先很難預(yù)料大量的隨機(jī)性的故障，盡管做了許多的預(yù)防性維修工作，也很難獲得預(yù)期效果；三是刻板地實(shí)行定時(shí)定程維修的離位分解檢測(cè)維修，不可避免地使維修工作出現(xiàn)頻繁分解拆卸的現(xiàn)象，導(dǎo)致維修工作針對(duì)性差、工作量大、耗時(shí)多、費(fèi)用高，而且還會(huì)因拆裝可能埋下一些新的故障隱患，大大降低了機(jī)械設(shè)備的可靠性。可靠性維修 可靠性維修是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析，對(duì)于小型吊車(chē)的維修，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果；用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定出各故障的后果的預(yù)防性決策；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、評(píng)估、定量化建模等手段，在保證安全性和完好性前提下，以維修停機(jī)損失為目標(biāo)優(yōu)化的系統(tǒng)維修策略。
2.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合參保目的。吊車(chē)作為特種作業(yè)車(chē)輛，與普通機(jī)動(dòng)車(chē)不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài)，作業(yè)時(shí)處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時(shí)的事故屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，無(wú)疑將大大壓縮交強(qiáng)險(xiǎn)的使用效力。另外，保險(xiǎn)公司將吊車(chē)作為一般機(jī)動(dòng)車(chē)而并非“掛車(chē)”等無(wú)參保資質(zhì)車(chē)輛，其對(duì)吊車(chē)在使用過(guò)程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)處于默認(rèn)狀態(tài)。
3.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合設(shè)立宗旨。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)烈的保障性及公益性，是通過(guò)國(guó)家法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的特殊險(xiǎn)種，若將特種作業(yè)車(chē)輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟(jì)之外，也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性特質(zhì)相悖。
4.吊車(chē)作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車(chē)作業(yè)納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，將致使交強(qiáng)險(xiǎn)的使用范圍受限，造成交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)價(jià)值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
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韓經(jīng)理先生
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