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騰飛工程-起重機維修-吊臂修復-山東泰安
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泰安騰飛工程機械有限公司

經營模式:生產加工

地址:山東省泰安市泰山區東部新區

主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養

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汽車起重機維修忌用砂布打磨軸瓦    

對于一些經驗不足的修理工來說,刮瓦是一項難度較高的工作,由于刮瓦技術很難掌握,所以軸瓦就不易達到技術要求,為此,有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。





忌螺栓擰得太緊    

小吊車在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

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起重機卷筒維修

(1)卷筒繩槽,繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;

(2)卷筒表面,卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,壓板螺釘不應該松動;

(3)卷筒軸,卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件;

(4)裝配與安裝,卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。








    起重機大車運作組織檢修 (1)車輪偏差:大車車輪的水準,豎直偏差與小車輪同樣; (2)同一平衡梁上的車輪查驗:同一平衡梁上的2個車輪的對稱性平面圖應在同一豎直水平面內,容許偏差不應超過1mm; (3)軌道外型查驗:軌道不應有裂痕、軌頂、軌道頭側邊等磨損率不應超出3mm;起重機軌道豎向坡度不應超過5/1000; 同一橫斷面內的二根軌道相對標高偏差≤10mm; (4)夾軌器維修:軸桿磨損率超出原厚40%的應拆換,電動式夾軌器要時常留意調整安全性尺,使其表針在要求的部位; (5)由車輪測量出的起重機跨距偏差:當跨距L≤30m,跨度偏差不應超過5mm,當L

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